Queens of the Mountains 2024: resenha das senhoras

As quintas rainhas das montanhas reuniram mais de 150 motos fora da estrada Fabricado até 1999, considerou as “rainhas das montanhas”. O palco era o complexo Bar do Marcinho, exatamente localizado na região das trilhas de Macacos, como é conhecido o distrito de Nova Lima (MG), São Sebastião Das Águas Claras, comemorado como local de nascimento das corridas off-road no Brasil.

A data, 21 de julho, e a localização, um ponto de encontro tradicional para os fãs, também comemoram dois anos desde a instalação do Off Road Ecomuseum (Marco Zero), que visa preservar, pesquisar e disseminar a cultura off-road, através de uma coleção que inclui motocicletas, objetos, roupas, equipamentos, literatura, fotos e depoimentos. O ecomuseum pode ser visitado de quinta a domingo e está localizado em Alameda Seu João, S/N, Bar do Marcinho.

Análise

Além das mais de 150 motocicletas registradas, com motores de dois e quatro tempos, completos com uma área de exposição, folhas técnicas e camisetas exclusivas (para seus pilotos), muitos outros estavam presentes. Incluindo uma visita guiada à região, para reviver a realeza das montanhas.

Antes disso, os participantes (de várias cidades de Minas Gerais e outros estados) foram capazes de socializar, lembrar -se de críticas divertidas e desfrutar da culinária genuína de Minas gerais. Os registrantes também participaram do empate para um capacete especialmente pintado e decorado com o tema do Queens of the Mountains, conquistado por Lucas Felipe Souza.

Rainhas

Este ano, o curador do ecomuseum, Alexandre Diniz, permitiu a exposição dos modelos Honda XL125 de 2001, para a história. Produzido de 1997 a 2002, com um motor de quatro tempos e 14 hp. O Yamaha DT 180 ajudou muito a popularizar a “trilha” no Brasil. Produzido desde 1981 com um motor de dois tempos de 176cm³ com manutenção simplificada, entregando cerca de 17 hp. O modelo MX 180 para motocross foi derivado do DT 180. O DT 200R resfriado a líquido também fazia parte da linha.

Outros clássicos são o Agrale, produzido de 1985 a 1997, em Caxias, Rio Grande do Sul, com a tecnologia italiana Cagiva. Com um motor a dois tempos refrigerado a água de 190cm³, ele entregou 27,5hp. O Kawasaki KDX verde foi um enorme sucesso. Com suspensões de viagem longas, eles têm motores de 200cm³, 220cm³ e 250cm³. O espanhol Montesa H6 360 era um verdadeiro dragster, com um grande motor, mesmo em termos de consumo. Foi produzido em Curitiba, Paraná, de 1981 a 1983. Outra rainha verdadeira foi o Honda XL 250. Com um motor de quatro tempos, produziu 22 hp. Foi a primeira honda nacional com suspensão traseira mono.

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