GAC Motor anuncia operação no Brasil investindo 5,4 bilhões de reais

Mais uma marca chinesa está chegando ao mercado brasileiro, desta vez é a GAC ​​Motor. Uma das grandes fabricantes do país asiático anunciou sua chegada ao Brasil por meio de sua página oficial no LinkedIn.

A chegada era esperada

O GAC Não chegou ao Brasil “do nada”. Representantes da marca se reuniram com o vice-presidente Geraldo Alckmin em julho, quando anunciaram o investimento de 1 bilhão de dólares (R$ 5,4 bilhões) nos próximos cinco anos no mercado brasileiro.

O investimento bilionário será para a criação de uma fábrica, centro de pesquisa e desenvolvimento e centro de distribuição de peças.

“É com muito entusiasmo que anunciamos a chegada da GAC ​​Motor Brasil ao mercado nacional! Somos uma empresa automotiva chinesa apaixonada por inovação, tecnologia e design.

Trazemos conosco uma rica história de sucesso e a determinação de oferecer aos brasileiros veículos seguros e de alta qualidade e excelente suporte ao cliente.

Acreditamos no potencial do Brasil e temos o compromisso de contribuir para o desenvolvimento do setor automotivo no país. Nosso objetivo é construir uma relação de confiança com os consumidores brasileiros, oferecendo produtos e serviços que superem suas expectativas.

Fique ligado em nossas redes sociais para ficar por dentro das novidades e dos lançamentos que estão por vir!” declarou a marca por meio Linkedin.

Que tipos de carros a GAC ​​oferece?

Segundo Quatro RodasA GAC apresentou seus produtos ao governo do Amapá em julho deste ano. Entre as diversas submarcas, havia 19 produtos com motores somente a gasolina, híbridos e até 100% elétricos.

A publicação também recebeu imagens de dois modelos exclusivamente elétricos da GAC ​​em São Paulo. Um deles foi o Aion Y, um “Crossover”, mistura de minivan e utilitário, que mede 4,53 metros de comprimento, 1,65 m de altura, 1,87 m de largura e distância entre eixos de 2,75 m.

O visual é um tanto simples, mas se destaca pelos faróis de LED de tamanho generoso. Internamente, a cabine tem acabamento em dois tons, teto solar panorâmico, painel de instrumentos de 10,25 polegadas e central multimídia sensível ao toque de 14,6 polegadas.

Outros itens de série incluem câmera 360º, bancos que viram “cama”, assim como o Renault Twingo dos anos 90, seis alto-falantes, seis airbags, sensor de estacionamento traseiro, banco do motorista com ajuste elétrico e controle de cruzeiro.

Equipado com apenas um motor elétrico, produz 135 cv e 22,9 kgfm de torque. As baterias têm 63,2 kWh e garantem 490 km de autonomia no ciclo NEDC. A expectativa é que esse número seja reduzido conforme normas do Inmetro.

SUV também é um dos destaques da marca

Além de um sedã elétrico, a GAC ​​também testa o Ayon Hyptec HT, considerado um possível rival do modelo Tesla e com entre-eixos de 2,93 m.

São duas opções de motores: 245 cv e 36 kgfm de torque ou 340 cv e 44 kgfm de torque, capazes de atingir 100 km/h em 6,8 segundos e 5,8 segundos, respectivamente. As baterias possuem quatro opções, com capacidade variando entre 70 kWh e 99,5 kWh.

No ciclo chinês (CLTC), conhecido por ser extremamente generoso, o Hyptec HT pode atingir até 825 km de autonomia, mas no ciclo NEDC um pouco mais realista, esses números caem para 620 km.

Há também o sedã Aion S, que mede 4,76 m de comprimento, 1,88 m de largura e 1,53 m de altura, com entre-eixos de 2,75 m. 100% elétrico, há versões que entregam 136 cv ou 184 cv, com autonomia de até 510 km também no ciclo CLTC.

Quando a GAC ​​começará a vender os carros?

Oficialmente, a GAC ​​não deu prazo para o início das vendas de seus carros. Ainda há muito a ser feito, como definição do modelo de venda de veículos, concessionárias, contratação de pessoal, entre outros. É muito provável que a marca só comece a operar em 2025.