Novo Chevrolet Equinox chega com tração integral e motor de 177 cv

A Chevrolet divulgou informações e imagens da quarta geração do SUV Equinox nesta sexta-feira. O modelo chega ao Brasil meses após seu lançamento global nos Estados Unidos e promete trazer mais sofisticação ao portfólio da fabricante no Brasil.

Importado do México, o SUV chega em duas versões: o tradicional RS, com intenções esportivas, e o Activ, que segundo a GM é voltado para consumidores aventureiros. A diferença entre as duas versões está apenas nos para-choques, rodas, pneus e detalhes internos.

Enquanto o Equinócio RS conta com bancos em material sintético preto com costura vermelha, o Equinox Activ traz materiais diferenciados em preto e bege, dando um tom de maior sofisticação à cabine do modelo.

As rodas são diamantadas de 20 polegadas em ambas as versões, mas o Activ tem design vazado, enquanto no RS o design é pensado para transmitir uma ideia de movimento. O para-choque do RS tem detalhes em preto brilhante na base, enquanto no Activ a peça tem um toque diferente, com uma área pintada na cor do carro na base.

Independentemente da versão escolhida, os faróis são divididos em dois elementos, e as luzes diurnas lembram as do Montana, por exemplo. Na traseira, as luzes de LED têm desenho horizontal e as linhas mais arredondadas do Equinox anterior dão lugar a um padrão mais retilíneo.

A cabine do novo Equinox compartilha muito com os lançamentos recentes da marca como o Equinox EV e o Blazer EV. As saídas de ar redondas, multimídia MyLink de 11,3 polegadas com Google Built-in nativo e painel de instrumentos de 11” dão aos passageiros um gostinho do que a marca oferece em seus modelos elétricos.

Segundo a Chevrolet, o Equinox Turbo foi o carro escolhido para trazer a conexão 5G, que pode ser 100 vezes mais rápida que o antigo 4G disponível anteriormente nos carros da marca. É importante destacar que a Equinox já conta com sistema OnStar.

Agora chamado de Equinox Turbo, o SUV médio da Chevrolet mede 4,66 m de comprimento; 1,90 m de largura e 1,73 m de altura. O porta-malas tem 469 litros de capacidade. O modelo anterior, por exemplo, tem 4,65 m de comprimento, 1,84 m de largura, 1,69 m de altura e 468 litros de porta-malas.

Motor não é novidade

O motor continua sendo o 1.5 turbo a gasolina, mas foi aprimorado com 5 cavalos extras e funciona acoplado a uma nova transmissão automática de oito marchas. A tração agora é integral, ao contrário do modelo anterior que enviava potência apenas para as rodas dianteiras.

Essas mudanças fazem o SUV ir de zero a 100 km/h em 9,3 segundos, e de 60 a 100 km/h em apenas 6,3 segundos. A nova calibração fez o carro melhorar em termos de eficiência energética, registrando consumo de 9 km/l na cidade e 10,7 km/l na rodovia com gasolina, segundo o Inmetro.

Itens e equipamentos padrão

Além dos itens já citados, o Equinox Turbo oferece ar condicionado dual-zone, alerta de tráfego cruzado dianteiro e traseiro com frenagem automática, alerta de ponto cego com correção de direção, controle de cruzeiro adaptativo, sensor de pouso perimetral, câmera 360º e espelho retrovisor interno com projeção de vídeo.

O preço ainda não foi revelado, mas o Equinox de terceira geração é vendido por R$ 250 mil. O novo produto vem em três cores: Abalone White, Black Gold e Shark Silver, além de Radiant Red (Exclusivo para a versão RS) e Cacti Green (Exclusivo para a versão Activ).

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