Qual é o preço do carro mais caro do Brasil? E do mais barato?

O mercado automobilístico brasileiro literalmente oferece opções para consumidores com situações financeiras muito diversas. Os modelos mais acessíveis têm preços na faixa dos R$ 70 mil e, a partir daí, o céu é o limite: alguns veículos zero quilômetro custam quase R$ 8 milhões. Mas você sabe qual é o carro mais barato do país? E o mais caro?

VRUM enumerou os dois extremos do mercado. Por um lado, está o carro mais barato do Brasil; por outro, o mais caro. Uma diferença de nada menos que R$ 7,8 milhões separa os dois veículos. Descubra tudo sobre eles abaixo.

Fiat Mobi é o carro mais barato do Brasil

• Preço Like do Fiat Mobi: R$ 72.990

Atualmente, o carro novo mais barato do Brasil é o Fiat Mobi. A versão Like de entrada tem preço sugerido de R$ 72.990. Isso é exatamente R$ 650 a menos que o Renault Kwid Zen, que é concorrente direto e, eventualmente, também figura como o veículo de menor preço do país.

O Fiat Mobi Like é equipado com ar condicionado com comandos manuais, direção hidráulica, computador de bordo, vidros elétricos nas portas dianteiras e travas elétricas. Os itens de segurança estão limitados aos exigidos por lei: airbags frontais e freios ABS. O motor é 1.0 com até 75 cv de potência e 9,9 kgfm de torque, com etanol. A transmissão é manual de cinco marchas.

Ferrari SF90 Spider é o carro mais caro do Brasil

• Preço da Ferrari SF90 Spider: R$ 7,9 milhões

Na outra ponta do mercado, está a Ferrari SF90 Spider, que ostenta literalmente o rótulo de carro zero quilômetro mais caro do Brasil atualmente. Quem quiser estacionar um exemplar desse esportivo italiano na própria garagem precisa desembolsar nada menos que R$ 7,9 milhões. São R$ 300 mil a mais que o preço cobrado por uma Ferrari Purosangue, que tem o segundo maior preço de compra do país: R$ 7,6 milhões.

Na parte mecânica, o Ferrari SF90 Spider apresenta um pacote híbrido, movido por um motor 4.0 V8, associado a duas unidades elétricas. Esse sistema desenvolve nada menos que 1.000 cv de potência combinada, além de 81,6 kgfm de torque. A transmissão é automatizada com dupla embreagem e oito marchas. Entre os equipamentos, há capô retrátil com acionamento elétrico e forro interno em couro legítimo.