Carros usados podem esconder vários problemas
Foto: Juarez Rodrigues/EM/DAPress
Alguns carros chegam ao mercado tão rapidamente que, depois de um tempo, acabam quase esquecidos. Afinal, os poucos exemplares vendidos saem de circulação e, no final, não demora muito para que se tornem figuras raras nas ruas. Mas a questão é que, por isso mesmo, os exemplares sobreviventes tendem a ter preços mais baratos no mercado de usados.
A VRUM selecionou 5 desses modelos, todos de marcas com fábricas no Brasil e, portanto, com ampla rede de fornecedores: nada de produtos de marcas de nicho, que tendem a ter peças mais caras. Vale ressaltar, porém, que todos os veículos em questão possuem mais de 10 anos. Por isso, o comprador precisa olhar bem o mercado de usados e ter o cuidado de encontrar carros que, além de baratos, também sejam bons.
Carros usados esquecidos, mas baratos
Para dar aos interessados uma ideia dos preços, o VRUM informa valores médios segundo a Fundação Instituto de Pesquisas Econômicas (Fipe). Sem mais delongas, confira a lista de carros usados esquecidos, mas baratos e bons!
1- Símbolo Renault

Renault Symbol coexistiu com a primeira geração do Logan
Foto: Renault/Divulgação
- Preço Renault Symbol: de R$ 15.944 (Expression 1.6 8V 2009) a R$ 26.211 (Privilège Hi-Flex 1.6 16V 2013)
Há quem torça o nariz para produtos de marcas francesas, mas o fato é que o Renault Symbol tem uma mecânica robusta. Afinal, trata-se, grosso modo, de um Clio Sedan com carroceria atualizada e interior aprimorado. Os motores 1.6 entregam bom desempenho sem penalizações no consumo ou custos de manutenção. O modelo permaneceu no mercado brasileiro de 2009 a 2013.
2-Volkswagen Bora

Sedan Bora foi baseado no Volkswagen Golf, mas, diferentemente do hatch, não fez sucesso no Brasil
Foto: Volkswagen/Divulgação
Preço do Volkswagen Bora: de R$ 14.657 (2.0 manual 2000) a R$ 41.075 (2.0 automático Flex 2011)
A permanência do Volkswagen Bora no Brasil não foi curta: ele permaneceu no mercado por quase 11 anos. Porém, as vendas nunca decolaram, tanto que hoje o modelo está entre os carros usados esquecidos e, consequentemente, baratos. O sedã tem sob o capô o mesmo motor 2.0 que moveu o Golf IV, do qual é derivado, com tecnologia flex a partir de 2009. Existe a opção de transmissão automática ou manual.
3-Chevrolet Sonic

Sonic ficou posicionado entre Onix e Cruze no portfólio da Chevrolet
Foto: Chevrolet/Divulgação
- Preço do Chevrolet Sonic hatch: de R$ 31.786 (LT manual 2012) a R$ 38.870 (LTZ automático 2014)
- Preço do Chevrolet Sonic Sedan: de R$ 33.807 (LT manual 2012) a R$ 37.946 (LTZ automático 2014)
Compacto premium da linha Chevrolet, o Sonic só foi vendido no Brasil de 2012 a 2014. A linha incluía hatch e sedã, ambos equipados com motor 1.6 16V. A manutenção não é tão simples e acessível como a de um Onix ou de um Prisma, mas está longe de ser inviável. E o manuseio é, claro, superior. As opções de transmissão são manual de cinco marchas ou automática de seis marchas.
4-Nissan Tiida

Tiida representou a Nissan no segmento hatchback de médio porte
Foto: Nissan/Divulgação
- Preços do Nissan Tiida hatch: de R$ 21.263 (S manual 2008) a R$ 40.495 (SL automático 2013)
Outro dos carros usados baratos e esquecidos é o Nissan Tiida. A linha tinha configurações hatch e sedã, mas o segundo é tão raro que nem aparece nos levantamentos da Fipe. Algumas peças exclusivas, como faróis e para-choques, podem ter preços mais elevados, mas, mecanicamente, o modelo não traz surpresas. O motor 1.8 16V é robusto e equipou também as versões topo de linha do Livina. Associadas a ela, existiam caixas de câmbio automáticas ou manuais.
5- Ford Fiesta Sedan “gatinho”

Primeira linhagem do Ford Fiesta Sedan chegou ao país em 2001
Foto: Ford/Divulgação
- Preço do Ford Fiesta Sedan: de R$ 11.080 (Rua 1.0 2001/2002) a R$ 17.194 (Rua 1.6 2003/2004)
Se, na safra popularmente conhecida como “gatinho”, o Ford Fiesta hatch já não tinha vendas tão expressivas, o sedã, então… Essa configuração chegou tarde ao mercado brasileiro, em 2001, e foi retirada em 2003. No Ao contrário Do restante da linha, de produção nacional, o modelo com carroceria de três caixas veio do México. Os motores 1.0 e 1.6 são da conhecida linha Zetec Rocam.
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