10 fatos antes da compra do sedan usado

A Hyundai começou a escrever um novo capítulo no país em 2012. Foi quando a marca sul-coreana passou a ter operação própria por aqui com a produção da linha HB20 nas variantes hatchback e sedã.

A linha compacta foi o primeiro passo da fabricante sem o Grupo Caoa, até então representante da marca por aqui. Logo, o Hyundai HB20 se tornou um dos carros mais vendidos do país e o sedã virou alternativa para quem precisa de porta-malas e carro econômico. Veja agora 10 curiosidades sobre o Hyundai HB20S, variante sedã compacto.

1 – Relembrando a trajetória do Hyundai HB20S

O sedã Hyundai HB20S apareceu aqui em março de 2013. Produzido em Piracicaba (SP), foi lançado no Brasil junto com o hatchback e com opções de motores 1.0 de três cilindros e 1.6 de quatro cilindros aspirados.

Teve três séries especiais desde o início e, dois anos depois de sua estreia, já passou por uma reestilização, enquanto as opções 1.6 agora contam com seis marchas nas variantes com câmbio manual. Em 2016, a Hyundai adicionou um turbo ao conjunto 1.0, também com câmbio de seis marchas.

O Hyundai HB20S também passou por diversas edições especiais até que, em 2019, a montadora lançou o que chama de segunda – e atual – geração do hatch e do sedã, com design para lá de controverso. Em 2022, a linha passou por uma reestilização.

2 – Projeto para o Brasil

A linha Hyundai HB20 foi um projeto pensado e desenvolvido para o Brasil. O modelo foi o primeiro a utilizar globalmente a plataforma PB, que um ano depois atendeu a nova geração do i20, vendida especialmente na Europa.

Porém, o hatch e o sedã Hyundai HB20 tiveram projetos de suspensão e ajustes específicos para o Brasil. A ideia da engenharia da fabricante na época do desenvolvimento do projeto – liderada por coreanos e brasileiros – era fazer um carro que fosse um meio-termo entre o VW Gol e o Fiat Palio, então líderes de mercado na época.

3 – Desempenho do sedã compacto

Vamos nos concentrar na primeira fase do Hyundai HB20S com motor 1.0 aspirado. O motor de três cilindros da família Kappa tem 80 cv com etanol e 75 cv com gasolina. Pode não parecer muito, mas o baixo peso (1.014kg) e a aerodinâmica do sedã fazem com que este pacote proporcione um desempenho surpreendente.

Um desavisado pode até desconfiar que possui uma versão 1.6 do sedã Hyundai HB20. Os sprints são ainda inteligentes e a caixa de velocidades, com primeiras relações mais curtas, favorece os sprints.

Claro que lhe falta força em velocidades mais elevadas e as acelerações ultrapassam os 14 segundos de 0 a 100km/h. Mesmo assim, o motorista não tem do que reclamar – principalmente se comparado a outros sedãs 1.0 por aí. O consumo é outro ponto forte do Hyundai HB20S, com médias urbanas de 9km/l com etanol e 11,5km/l com gasolina.

4 – Como é o conforto no HB20S?

Modelo pequeno é isso. O espaço do Hyundai HB20S é suficiente para quatro adultos. Na dianteira, o motorista tem ergonomia satisfatória e posição de dirigir baixa, além de espaço razoável para os joelhos.

Na parte de trás, os passageiros só têm espaço adequado para joelhos e pernas – e se tiverem estatura média. O porta-malas, por sua vez, comporta uns bons 450 litros – maior que muitos porta-malas de um sedã médio da época.

Os ajustes na carroceria e na suspensão afetam levemente o conforto a bordo. Principalmente na traseira, com calibração mais suave dos amortecedores, o Hyundai HB20S treme bastante ao passar por buracos, enquanto a carroceria se inclina nas curvas.

5 – Nossa dica para a melhor versão

Recomendamos o Hyundai HB20S na opção Comfort Plus de 2015, o último antes da remodelação de “primeira geração”. Compensa a lista de equipamentos básicos com preços entre R$ 42 mil e R$ 50 mil nos principais canais digitais de venda de veículos usados.

Nesta versão, o Hyundai HB20S vem apenas com airbags duplos e freios ABS, além de Isofix para segurança. No conforto, o mínimo para sobreviver: ar condicionado, direção elétrica, comandos elétricos dos quatro vidros e travas das portas, regulagem de altura do volante, chave com controle remoto para as portas e som com Bluetooth e entrada USB.

6 – A Copa do Mundo é nossa…

A linha Hyundai HB20, tanto hatch quanto sedã, contou com duas séries especiais em referência à Copa do Mundo. Desde a década de 1990, a montadora é patrocinadora oficial da Copa do Mundo organizada pela FIFA e não perdeu tempo em aproveitar as competições.

A primeira série do HB20S não poderia ser mais apropriada, pois aproveitou a Copa do Mundo de 2014, realizada no Brasil. O modelo contou com 8 mil unidades. A Hyundai repetiu a corrida do HB20S na Copa da Rússia em 2018. Na época, eram 4.200 veículos.

Em 2022, na Copa do Mundo do Catar, mais uma edição em referência à Copa do Mundo. Baseada na Comfort, ofereceu, junto com o carro Al Rihla, uma réplica da bola oficial do torneio.

7 – E leve séries especiais

Mas não foi só à Copa do Mundo que o Hyundai HB20S sobreviveu. Houve várias edições limitadas desde o seu lançamento em 2013.

Só em 2014, além da edição da Copa do Mundo, foram duas: a For You, limitada a 5 mil carros, e a Inpress, com 3 mil unidades. Em 2016, houve o Ocean, com 6 mil veículos e, em 2017, 5 Anos para comemorar o tempo de produção em Piracicaba, com 5 mil unidades.

Outra série que celebrou um marco para a fábrica brasileira foi One Million, em 2018, com 1.300 carros e para comemorar 1 milhão de unidades fabricadas no Brasil. Nesta fase mais recente, em 2022, após a tradicional edição do futebol, a Hyundai fez uma série do HB20S sem muita criatividade no nome. Apenas “Edição Especial”.

8 – Uma ideia de custos de manutenção

O motor 1.0 aspirado já é conhecido no mercado e não guarda grandes mistérios. Veja os preços de alguns componentes.

Preços de peças Hyundai HB20S 1.0 2015:

• Conjunto de quatro pastilhas de freio dianteiro: de R$ 90 a R$ 150
• Conjunto de três velas: de R$ 70 a R$ 100
• Bomba de combustível: de R$ 350 a R$ 500
• Kit troca de óleo (3 litros 5W30 + filtro): de R$ 180 a R$ 300
• Amortecedor traseiro: de R$ 440 a R$ 550 (par)
• Para-choque traseiro: de R$ 300 a R$ 500
• Farol direito: de R$ 320 a R$ 550

9 – Principais problemas do Hyundai HB20S

Ruídos e vibrações excessivos durante situações de frenagem são comuns entre as principais reclamações relacionadas ao Hyundai HB20S. Preste atenção também na transmissão manual e se engatar a marcha à ré exige muito esforço e arranha com facilidade.

Os proprietários do sedã Hyundai HB20S também costumam relatar manchas e desgaste na pintura. Sem falar nos problemas com vedações de janelas e fechamento de painéis e portas durante o acabamento.

10 – Fique atento aos recalls de sedãs

O Hyundai HB20S foi alvo de algumas campanhas de recall. A primeira foi vedar os indicadores de mudança de marcha nos Hyundai HB20S fabricados de 2012 a 2015. Depois vieram outras: trocar a servoválvula do freio nos modelos produzidos entre 2016 e 2018; para substituição da junta homocinética nas unidades 2017; para o semi-eixo dianteiro em carros fabricados em 2019; para substituição do cilindro mestre em unidades fabricadas em 2020 e 2021; e trocar o módulo de transmissão automática pelos modelos 2022 e 2023.

Confira os vídeos do VRUM nos canais do VRUM YouTube Isso é Movimento diário: lançamentos, testes e dicas